Ποια είναι η διαφορά μεταξύ φορτωτικής πλοιοκτήτη και θαλάσσιας φορτωτικής;
Η φορτωτική του πλοιοκτήτη αναφέρεται στη φορτωτική του ωκεανού (Master B/L, που ονομάζεται επίσης master bill, sea bill, που αναφέρεται ως M bill) που εκδίδεται από τη ναυτιλιακή εταιρεία.Μπορεί να εκδοθεί στον άμεσο ιδιοκτήτη του φορτίου (ο μεταφορέας δεν εκδίδει φορτωτική αυτή τη στιγμή) ή μπορεί να εκδοθεί στον μεταφορέα.(Αυτή τη στιγμή, ο μεταφορέας αποστέλλει τη φορτωτική στον άμεσο ιδιοκτήτη του φορτίου).
Η φορτωτική του μεταφορέα (House B/L, που ονομάζεται επίσης υποφορτωτική, αναφέρεται ως H bill), αυστηρά μιλώντας, θα πρέπει να είναι κοινός μεταφορέας που δεν λειτουργεί με πλοίο (πρώτης κατηγορίας ναυλομεταφορέας, η Κίνα έχει ξεκινήσει σχετική πιστοποίηση πιστοποίηση το 2002, και ο διαμεταφορέας πρέπει να την παραδώσει σε τράπεζα που ορίζει το Υπουργείο Μεταφορών Απαιτείται κατάθεση για έγκριση) Η φορτωτική είναι φορτωτική που εκδίδεται από μεταφορέα που έχει εγκριθεί από το Υπουργείο Μεταφορές και έχει αποκτήσει το προσόν NVOCC (Κοινός μεταφορέας που λειτουργεί χωρίς πλοίο).Συνήθως εκδίδεται στον άμεσο ιδιοκτήτη του φορτίου.μερικές φορές οι ομότιμοι εφαρμόζουν τη φορτωτική και η φορτωτική εκδίδεται στον Ομότιμο θα εκδώσει τη δική του φορτωτική στον άμεσο ιδιοκτήτη του φορτίου.Σήμερα, υπάρχουν γενικά περισσότερες παραγγελίες κατ' οίκον για εξαγωγές, ειδικά σε μέρη στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Οι κύριες διαφορές μεταξύ της φορτωτικής του πλοιοκτήτη και της ωκεάνιας φορτωτικής είναι:
① Τα περιεχόμενα των στηλών Αποστολέας και Παραλήπτης στη φορτωτική είναι διαφορετικά: ο αποστολέας της φορτωτικής του μεταφορέα είναι ο πραγματικός εξαγωγέας (άμεσος ιδιοκτήτης φορτίου) και ο παραλήπτης παραλήπτης συμπληρώνει γενικά την ίδια στήλη του δελτίου αποστολής στο σύμφωνα με τις διατάξεις της πιστωτικής επιστολής, συνήθως Για παραγγελία?και Όταν η εντολή M εκδίδεται στον πραγματικό εξαγωγέα, ο Αποστολέας συμπληρώνει τον εξαγωγέα και ο Παραλήπτης συμπληρώνει το δελτίο αποστολής σύμφωνα με το περιεχόμενο.όταν η εντολή Μ εκδίδεται στον διαμεταφορέα, ο Αποστολέας συμπληρώνει τον διαμεταφορέα και ο Παραλήπτης συμπληρώνει τον πράκτορα του μεταφορέα στο λιμάνι προορισμού.Ανθρωποι.
②Οι διαδικασίες για την ανταλλαγή παραγγελιών στο λιμάνι προορισμού είναι διαφορετικές: εφόσον έχετε την παραγγελία M, μπορείτε να μεταβείτε απευθείας στο πρακτορείο αποστολής στο λιμάνι προορισμού για να ανταλλάξετε τη φορτωτική εισαγωγής.Η διαδικασία είναι απλή και γρήγορη και το κόστος είναι σχετικά σταθερό και φθηνό.ενώ ο κάτοχος της παραγγελίας Η πρέπει να μεταβεί στον μεταφορέα στο λιμάνι προορισμού για την ανταλλαγή της.Μόνο με M order μπορείς να πάρεις τη φορτωτική και να περάσεις από τις διαδικασίες τελωνείου και παραλαβής.Το κόστος αλλαγής παραγγελιών είναι πιο ακριβό και όχι σταθερό και καθορίζεται εξ ολοκλήρου από τον μεταφορέα στο λιμάνι προορισμού.
③ Ο λογαριασμός M, ως θαλάσσια φορτωτική, είναι το πιο βασικό και αληθινό πιστοποιητικό ιδιοκτησίας.Η ναυτιλιακή εταιρεία θα παραδώσει τα εμπορεύματα στον παραλήπτη που αναγράφεται στον λογαριασμό M στο λιμάνι προορισμού.Εάν ο εξαγωγέας λάβει την παραγγελία H, αυτό σημαίνει ότι ο πραγματικός έλεγχος των αποσταλλόμενων εμπορευμάτων βρίσκεται στα χέρια του διαμεταφορέα (αυτήν τη στιγμή, ο παραλήπτης της παραγγελίας M είναι ο πράκτορας του λιμένα προορισμού του μεταφορέα εμπορευμάτων).Εάν η μεταφορική εταιρεία χρεοκοπήσει, ο εξαγωγέας (εισαγωγέας) θα Ο έμπορος) δεν μπορεί να παραλάβει τα εμπορεύματα από τη ναυτιλιακή εταιρεία με τον λογαριασμό H.
④Για εμπορεύματα full box, μπορούν να εκδοθούν και οι δύο παραγγελίες M και H, ενώ για προϊόντα LCL, μπορούν να εκδοθούν μόνο παραγγελίες H.Επειδή η ναυτιλιακή εταιρεία δεν θα βοηθήσει τον ιδιοκτήτη του φορτίου να ενοποιήσει τα εμπορευματοκιβώτια, ούτε θα βοηθήσει τον ιδιοκτήτη του φορτίου να μοιράσει τα εμπορεύματα στο λιμάνι προορισμού.
⑤Ο αριθμός B/L του γενικού εγγράφου αποστολής εμπορευμάτων δεν εισέρχεται στο σύστημα διαχείρισης τελωνειακών δηλωτικών και είναι διαφορετικός από τον αριθμό φορτωτικής στη διασάφηση εισαγωγής.ο αριθμός B/L του ιδιοκτήτη του φορτίου έχει το όνομα και τη μέθοδο επικοινωνίας της εταιρείας αντικατάστασης, αλλά η εταιρεία επικοινωνίας δεν είναι ναυτιλιακές εταιρείες λιμένων, όπως εξωτερικοί πράκτορες ή Sinotrans.
Η διαδικασία του BL και του HBL:
① Ο αποστολέας αποστέλλει το δελτίο αποστολής στον Αποστολέα, υποδεικνύοντας εάν πρόκειται για πλήρες κουτί ή LCL.
②Η Forwarder κάνει κράτηση με τη ναυτιλιακή εταιρεία.Μετά την επιβίβαση του πλοίου, η ναυτιλιακή εταιρεία εκδίδει MBL στον αποστολέα.Ο Αποστολέας της MBL είναι ο Διαμεταφορέας στο λιμάνι αναχώρησης και ο Cnee είναι γενικά το υποκατάστημα ή ο πράκτορας του Αποστολέα στο λιμάνι προορισμού.
③ Ο αποστολέας υπογράφει το HBL στον Αποστολέα, ο Αποστολέας της HAL είναι ο πραγματικός κάτοχος των εμπορευμάτων και η Cnee συνήθως κάνει την πίστωση προς παραγγελία.
④ Ο μεταφορέας μεταφέρει τα εμπορεύματα στο λιμάνι προορισμού μετά την αναχώρηση του πλοίου.
⑤Το Forwarder στέλνει MBL στο υποκατάστημα της θύρας προορισμού μέσω DHL/UPS/TNT, κ.λπ. (Συμπεριλαμβανομένου: Έγγραφα προσαρμοσμένης εκκαθάρισης)
⑥Αφού ο αποστολέας λάβει τη φορτωτική, θα παραδώσει τον λογαριασμό στην εγχώρια διαπραγματευτική τράπεζα και θα διευθετήσει την ανταλλαγή εντός της περιόδου παρουσίασης του λογαριασμού.Εάν η T/T Shipper στέλνει τα έγγραφα απευθείας σε ξένους πελάτες.
⑦Η διαπραγματευόμενη τράπεζα διακανονίζει το συνάλλαγμα με την εκδότρια τράπεζα με το πλήρες σύνολο εγγράφων.
⑧Ο παραλήπτης πληρώνει την εντολή εξαγοράς στην εκδότρια τράπεζα.
⑨Ο μεταφορέας στο λιμάνι προορισμού μεταφέρει το MBL στη ναυτιλιακή εταιρεία για να ανταλλάξει την παραγγελία παραλαβής των εμπορευμάτων και εκτελωνισμού.
⑩ Ο παραλήπτης παίρνει την HBL για να παραλάβει τα εμπορεύματα από την Forwarder.
Η επιφανειακή διάκριση μεταξύ φορτωτικής φορτωτικής και φορτωτικής πλοιοκτήτη: Από την επικεφαλίδα, μπορείτε να καταλάβετε εάν πρόκειται για φορτωτική ή φορτωτική.Μπορείτε να πείτε μια μεγάλη ναυτιλιακή εταιρεία με μια ματιά.Όπως EISU, PONL, ZIM, YML κ.λπ.
Η διάκριση μεταξύ φορτωτικής πλοιοκτήτη και φορτωτικής φορτωτικής βασίζεται κυρίως στις ακόλουθες πτυχές:
①Εάν δεν υπάρχει ειδική πρόβλεψη στην πιστωτική επιστολή, η φορτωτική B/L (HB/L) του Freight Forwarder δεν είναι αποδεκτή.
②Η διαφορά μεταξύ της φορτωτικής του μεταφορέα και της φορτωτικής του πλοιοκτήτη βρίσκεται κυρίως στην επικεφαλίδα και την υπογραφή
Ο εκδότης και η υπογραφή της φορτωτικής του πλοιοκτήτη, το ISBP και το UCP600 ορίζουν ξεκάθαρα ότι υπογράφεται και εκδίδεται από τον μεταφορέα, τον πλοίαρχο ή τον κατονομαζόμενο αντιπρόσωπό τους και η επικεφαλίδα του είναι το όνομα της ναυτιλιακής εταιρείας.Ορισμένες μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες μπορούν να το γνωρίζουν με μια ματιά, όπως EISU, PONL, ZIM, YML, κ.λπ. Η φορτωτική του ναυλωτή πρέπει να εκδοθεί μόνο στο όνομα του μεταφορέα και δεν χρειάζεται να εμφανίζεται το όνομα του μεταφορέα, ούτε χρειάζεται να αποδείξει ότι είναι ο μεταφορέας ή ο πράκτορας του καπετάνιου.
Τέλος, υπάρχει και η φορτωτική γενικής μεταφοράς εμπορευμάτων, η οποία είναι φορτωτική γενικής μεταφορικής.Εφόσον έχουν πράκτορα στο λιμάνι προορισμού ή μπορούν να δανειστούν έναν πράκτορα, μπορούν να υπογράψουν αυτού του είδους τη φορτωτική.Στην πράξη, δεν υπάρχουν αυστηροί κανονισμοί για αυτού του είδους τη φορτωτική.Ως Υπάρχουν γραμματόσημα του Μεταφορέα ή του Ως Πράκτορα.Ορισμένοι μεταφορείς δεν είναι τυποποιημένοι.Είναι δυνατή η αναδρομή ή ο προ-δανεισμός.Είναι πιθανό να παραποιηθούν δεδομένα.Τέτοιες φορτωτικές έχουν και άνθρωποι που ξεγελιούνται εύκολα.Δεν υπάρχουν στοιχεία προς έλεγχο.
Ώρα δημοσίευσης: Οκτ-24-2023
