1. Το EXW αναφέρεται σε εκ του εργοστασίου (καθορισμένη τοποθεσία). Σημαίνει ότι ο πωλητής παραδίδει τα αγαθά από το εργοστάσιο (ή την αποθήκη) στον αγοραστή. Εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά, ο πωλητής δεν είναι υπεύθυνος για τη φόρτωση των αγαθών στο όχημα ή το πλοίο που έχει κανονίσει ο αγοραστής, ούτε υποβάλλεται στις διαδικασίες τελωνειακής διασάφησης εξαγωγής. Ο αγοραστής είναι υπεύθυνος για την περίοδο από την παράδοση των αγαθών στο εργοστάσιο του πωλητή έως την τελική εξόφληση. Όλα τα έξοδα και τους κινδύνους στον προορισμό. Εάν ο αγοραστής δεν μπορεί άμεσα ή έμμεσα να χειριστεί τις διατυπώσεις της διασάφησης εξαγωγής για τα αγαθά, δεν συνιστάται η χρήση αυτής της εμπορικής μεθόδου. Αυτός ο όρος είναι ένας εμπορικός όρος με τη μικρότερη ευθύνη για τον πωλητή.
2. Η FCA αναφέρεται στην παράδοση στον μεταφορέα (καθορισμένη τοποθεσία). Σημαίνει ότι ο πωλητής πρέπει να παραδώσει τα αγαθά στον μεταφορέα που έχει ορίσει ο αγοραστής για επίβλεψη στην καθορισμένη τοποθεσία εντός της προθεσμίας παράδοσης που ορίζεται στη σύμβαση και να φέρει όλα τα έξοδα και τους κινδύνους απώλειας ή ζημιάς των αγαθών πριν τα αγαθά παραδοθούν στην επίβλεψη του μεταφορέα.
3. Το FAS αναφέρεται σε «ελεύθερο παράπλευρο πλοίο» στο λιμάνι φόρτωσης (καθορισμένο λιμάνι φόρτωσης). Σύμφωνα με την ερμηνεία των «Γενικών Αρχών», ο πωλητής πρέπει να παραδώσει τα εμπορεύματα που συμμορφώνονται με τις διατάξεις της σύμβασης στο πλοίο που έχει ορίσει ο αγοραστής στο συμφωνημένο λιμάνι φόρτωσης εντός της καθορισμένης περιόδου παράδοσης. Όταν ολοκληρωθεί η εργασία παράδοσης, τα έξοδα και οι κίνδυνοι που βαρύνουν τον αγοραστή και τον πωλητή περιορίζονται από την άκρη του πλοίου, η οποία ισχύει μόνο για θαλάσσια μεταφορά ή εσωτερική μεταφορά νερού.
4. Το FOB αναφέρεται σε «ελεύθερο επί του πλοίου» στο λιμάνι φόρτωσης (καθορισμένο λιμάνι φόρτωσης). Ο πωλητής πρέπει να φορτώσει τα εμπορεύματα στο πλοίο που έχει ορίσει ο αγοραστής στο συμφωνημένο λιμάνι φόρτωσης. Όταν τα εμπορεύματα διασχίζουν το κιγκλίδωμα του πλοίου, ο πωλητής έχει εκπληρώσει την υποχρέωσή του παράδοσης. Αυτό ισχύει για ποτάμιες και θαλάσσιες μεταφορές.
5. Το CFR αναφέρεται στο κόστος συν τα ναύλα (συγκεκριμένο λιμάνι προορισμού), γνωστό και ως ναύλος που περιλαμβάνεται. Αυτός ο όρος ακολουθείται από το λιμάνι προορισμού, που σημαίνει ότι ο πωλητής πρέπει να φέρει το κόστος και τα ναύλα που απαιτούνται για τη μεταφορά των εμπορευμάτων στο συμφωνημένο λιμάνι προορισμού. Ισχύει για ποτάμιες και θαλάσσιες μεταφορές.
6. Το CIF αναφέρεται στο κόστος συν ασφάλιση και μεταφορά (καθορισμένο λιμάνι προορισμού). Το CIF ακολουθείται από το λιμάνι προορισμού, που σημαίνει ότι ο πωλητής πρέπει να φέρει το κόστος, τα μεταφορικά και την ασφάλιση που απαιτούνται για τη μεταφορά των εμπορευμάτων στο συμφωνημένο λιμάνι προορισμού. Κατάλληλο για ποτάμια και θαλάσσια μεταφορά.
7. Το CPT αναφέρεται στο φορτίο που καταβάλλεται στον (καθορισμένο προορισμό). Σύμφωνα με αυτόν τον όρο, ο πωλητής οφείλει να παραδώσει τα εμπορεύματα στον μεταφορέα που έχει ορίσει, να πληρώσει το φορτίο για τη μεταφορά των εμπορευμάτων στον προορισμό, να περάσει από τις διαδικασίες εκτελωνισμού εξαγωγής και ο αγοραστής είναι υπεύθυνος για την παράδοση. Όλοι οι επόμενοι κίνδυνοι και χρεώσεις ισχύουν για όλα τα μέσα μεταφοράς, συμπεριλαμβανομένης της πολυτροπικής μεταφοράς.
8. Το CIP αναφέρεται στα ασφάλιστρα μεταφοράς και ασφάλισης που καταβάλλονται στον (συγκεκριμένο προορισμό), το οποίο ισχύει για διάφορους τρόπους μεταφοράς, συμπεριλαμβανομένων των πολυτροπικών μεταφορών.
9. Το DAF αναφέρεται στην παράδοση στα σύνορα (καθορισμένος τόπος), που σημαίνει ότι ο πωλητής πρέπει να παραδώσει τα εμπορεύματα που δεν έχουν εκφορτωθεί στο όχημα παράδοσης στον καθορισμένο τόπο στα σύνορα και στον συγκεκριμένο τόπο παράδοσης πριν από τα τελωνειακά σύνορα της γειτονικής χώρας. Να διαθέσει τα εμπορεύματα στον αγοραστή και να ολοκληρώσει τις διαδικασίες εκτελωνισμού εξαγωγής για τα εμπορεύματα, δηλαδή να ολοκληρώσει την παράδοση. Ο πωλητής φέρει τους κινδύνους και τα έξοδα πριν τα εμπορεύματα παραδοθούν στον αγοραστή για διάθεση. Ισχύει για διάφορες μεθόδους μεταφοράς για παράδοση στα σύνορα.
10. Ο όρος DES αναφέρεται στην παράδοση επί του πλοίου στο λιμάνι προορισμού (καθορισμένο λιμάνι προορισμού), που σημαίνει ότι ο πωλητής πρέπει να μεταφέρει τα εμπορεύματα στο καθορισμένο λιμάνι προορισμού και να τα παραδώσει στον αγοραστή επί του πλοίου στο λιμάνι προορισμού. Δηλαδή, η παράδοση ολοκληρώνεται και ο πωλητής είναι υπεύθυνος για την εκφόρτωση των εμπορευμάτων στο λιμάνι προορισμού. Ο αγοραστής φέρει όλα τα προηγούμενα έξοδα και κινδύνους από τη στιγμή που τα εμπορεύματα επί του πλοίου τίθενται στη διάθεσή του, συμπεριλαμβανομένων των εξόδων εκφόρτωσης και των διαδικασιών εκτελωνισμού για την εισαγωγή των εμπορευμάτων. Αυτός ο όρος ισχύει για τις θαλάσσιες μεταφορές ή τις μεταφορές μέσω εσωτερικών πλωτών οδών.
11. Το DEQ αναφέρεται στην παράδοση στο λιμάνι προορισμού (καθορισμένο λιμάνι προορισμού), που σημαίνει ότι ο πωλητής παραδίδει τα αγαθά στον αγοραστή στο καθορισμένο λιμάνι προορισμού. Δηλαδή, ο πωλητής είναι υπεύθυνος για την ολοκλήρωση της παράδοσης και τη μεταφορά των αγαθών στο καθορισμένο λιμάνι προορισμού και την εκφόρτωσή τους στο καθορισμένο λιμάνι προορισμού. Ο τερματικός σταθμός φέρει όλους τους κινδύνους και τα έξοδα, αλλά δεν είναι υπεύθυνος για τον εκτελωνισμό εισαγωγής. Αυτός ο όρος ισχύει για θαλάσσιες ή εσωτερικές πλωτές μεταφορές.
12. Η DDU αναφέρεται στην παράδοση χωρίς καταβολή δασμών (καθορισμένος προορισμός), που σημαίνει ότι ο πωλητής παραδίδει τα αγαθά στον αγοραστή στον καθορισμένο προορισμό χωρίς να υποβληθεί σε διατυπώσεις εισαγωγής ή να εκφορτώσει τα αγαθά από το όχημα παράδοσης, δηλαδή, Μετά την ολοκλήρωση της παράδοσης, ο πωλητής φέρει όλα τα έξοδα και τους κινδύνους μεταφοράς των αγαθών στον καθορισμένο προορισμό, αλλά δεν φέρει ευθύνη για την εκφόρτωση των αγαθών. Αυτός ο όρος ισχύει για όλα τα μέσα μεταφοράς.
13. Το DDP αναφέρεται στην παράδοση μετά την καταβολή των δασμών (καθορισμένος προορισμός), που σημαίνει ότι ο πωλητής υποβάλλεται στις διαδικασίες εκτελωνισμού εισαγωγής στον καθορισμένο προορισμό και παραδίδει τα εμπορεύματα που δεν έχουν εκφορτωθεί στο μέσο μεταφοράς στον αγοραστή, δηλαδή, η παράδοση ολοκληρώνεται και ο πωλητής πρέπει να αναλάβει όλους τους κινδύνους και τα έξοδα μεταφοράς των εμπορευμάτων στον προορισμό, να υποβληθεί στις διαδικασίες εκτελωνισμού εισαγωγής και να καταβάλει τους «φόρους και τα τέλη» εισαγωγής. Αυτός ο όρος είναι ένας όρος για τον οποίο ο πωλητής φέρει τη μεγαλύτερη ευθύνη, έξοδα και κινδύνους και ισχύει για όλα τα μέσα μεταφοράς.
Ώρα δημοσίευσης: 13 Σεπτεμβρίου 2023
